高速公路收费新标准9月1日起实行…
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原标题：重磅！要降了！高速公路收费新标准进入倒计时！快来看看！
收费公路车辆通行费新标准实施
进入倒计时
关于新标准的几大改革要点
我们一起来看看
新政策
近日，交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（简称新标准），9月1日起，收费公路车辆通行费将按照新标准执行！
与2003版标准相比，
还做了几方面的修订，
下面具体来说说。
▼
车辆类别体系
2003版：标准收费车型分为两大类：“客车”和“货车”。
新标准：增加“专项作业车”大类，全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。
这样划分较好解决目前各地对专项作业车辆分类的不明确、不统一和不合理的问题，减少了收费争议。
调整1类客车分类界限值
新标准：1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。 也就是说核载8人和9人的客车由原2类客车降为1类客车。
以某条收费公路1类车收费0.5元/公里，2类车收费0.8元/公里为例，一辆9座小型客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。可见，这对于8-9座客车车主是很友好的。
客车分类参数
2003版：客车按照座位数进行分类。
新标准：客车按照注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是排名前列分类指标，核定载人数是第二分类指标。
按车辆规格分类，与车辆对收费公路的损坏和占用相关程度高，更易实现收费费率的合理性。
调整1类货车分类界限值
新标准：1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且较大允许总质量4.5吨。
这意味着，标准修订后，许多以前为2类货车的小型车也会被降为1类，降低了这类车辆的收费标准。
货车分类参数
2003版：货车按照核定的额定载质量进行车型分类
新标准：各类货车均按照总轴数、车长和较大允许总质量进行车型分类。
也就是说，高速通行费不再根据货车车身载重标准收取，而是根据车型计费。
根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的好处在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。
温馨提醒：《通知》要求车型分类发生变化的原有ETC用户，会通过定向通知、预约安装等方式，开展针对性服务，更换ETC车载装置或者调整车型分类。
摩托车可以上高速吗？
“为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。”
摩托车被划分为一类客车，允许上高速，明确摩托车通行收费公路，按1类客车进行正常缴费。对于摩托车车主，也有明确规定。
摩托车不得超过每小时80公里，两轮摩托车在高速上行驶时不得载人，否则罚款200元，而且要靠最右侧车道行驶，不然扣3分罚款100元，如果驾驶摩托车未带头盔，则扣2分罚50元。不得不说，对于摩托车也是相当严格的。
总结
看了这么多
新标准实施后到底哪些车受益了呢
哪些车将受益？
影响比较大的是以下这三类车型的车主。
1货车
9月1号高速收费新规规定，高速通行费不再根据车身载重标准收取，而是根据车型计费，这最受益的无非是货车车主。
根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的好处在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。
28-9座车
新标准中，核载8人和9人的小型客车将由原2类客车降为1类客车，这意味着8-9座车今后的通行费将会减少。
假如某条收费公路1类车是0.5元/公里，2类车是0.8元/公里，一辆9座客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。
那我的9座车归为1类车了，以后上高速公路，ETC通行怎么办？因为更改了类型后会涉及到ETC车载装置更换问题。
这个不用担心，领取了2类车ETC车载装置的8座、9座小型车，需要更换为1类车车载装置的，相关部门会组织ETC发行机构通过短信、电话通知车主，采取预约安装或上门服务等方式为车主免费更换。
3摩托车
新标准对于摩托车上高速的费用也是做出明确指示，从9月1号起，摩托车也将按照一类车进行收费。
而这也就意味着摩托车也将能上高速，但关于摩托车在内的各类机动车如何通行高速公路，以及高速公路限行等问题，今后需由《道路交通安全法》等相关法律法规及地方性通行管理政策决定。
对于摩托车该不该上高速这个问题，一直都是存在争议的，有些人觉得过于危险，与汽车碰撞发生伤亡的几率会更大；也有些人觉得存在即合理，应该放行，车主人身安全应该看自己的驾驶行为而非车本身。对此，你们怎么看呢？
来源：999微大理
声明：本文由入驻焦点开放平台的作者撰写，除焦点官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表焦点立场。
