384亿!大理至攀枝花高速公路(云南境内段)工程可行性研究报告获批

近日，云南省发展和改革委员会发布关于大理至攀枝花高速公路（云南境内段）工程可行性研究报告的批复。线路起于大理州宾川县大营镇瓦溪村水碓岭附近，止于楚雄州永仁县那刚湾（云南）与攀枝花市灰窝（四川）交界处的灰窝特长隧道内，顺接大理至攀枝花高速公路（四川境内段）。项目主线全长173.18公里，估算总投资3841140.21万元。

项目概况

大理至攀枝花高速公路（云南境内段）主线全长173.18公里，起于宾川县大营镇瓦溪村水碓岭附近，设瓦溪枢纽接已建大理至永胜高速公路；止于永仁县那刚湾（云南）与攀枝花市灰窝（四川）交界处的灰窝特长隧道内，顺接大理至攀枝花高速公路（四川境内段）。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。

主要控制点为：水碓岭（起点）、宾居、州城、米甸、石羊、碧么、六苴、直苴、中和、永兴、灰窝（止点）。

主线共设置桥梁125座，隧道36座。设互通式立交10处，其中枢纽式互通立交2座，一般互通立交8座。设置立交连接线7条，合计23.09公里，其中：宾居互通连接线长2.5公里，二级公路建设标准，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；米甸互通连接线长1公里，二级公路建设标准，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；石羊互通连接线长1.3公里，二级公路建设标准，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；六苴互通连接线长4.9公里，三级公路建设标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米；桂花互通连接线长4.89公里，三级公路建设标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米；中和互通连接线长3.6公里，三级公路建设标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米；永兴互通连接线长4.9公里，三级公路建设标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。

资金安排

项目估算总投资3841140.21万元。项目资本金768228.04万元（省级安排支持资金346360万元，楚雄州人民政府出资281365.2万元，大理州人民政府出资42150.85万元，宾川县人民政府出资49592.76万元，祥云县人民政府出资48759.23万元），占估算总投资的20%；其余建设资金利用国内商业银行贷款等方式筹措。

批复文件强调，为切实防范地方政府债务风险，请大理州、楚雄州政府部门按照相关政策规定，统筹做好项目资本金的筹措，严禁以债务性资金作为项目资本金，严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实，严禁开工建设。

大理至攀枝花高速公路（四川段）

2022年3月11日，大理至攀枝花高速公路（四川段）正式通车收费运营。四川段全长约41公里，包括主线和丽攀高速公路连接线。其中，主线28.77公里，起于攀枝花市仁和区总发乡，接G5京昆高速总发互通立交，止于仁和区太平乡灰窝（川滇界），接云南境规划路段；丽攀高速连接线12.19公里，起于主线灰窝，止于仁和区太平乡半边街与丽攀高速公路相接。全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，工程估算总投资70.24亿元。

收费标准：大理至攀枝花高速公路（四川段）一类车收费标准按0.80元／车·公里执行；车辆通行费车型分类标准按照交通运输行业标准JT/T489-2019实施。客车车型收费系数为1：2：3：4；货车及专项作业车车型收费系数为1：2：3：3.9：4.7：5.4，六轴以上的货车，每增加1轴收费系数调增0.9。

来源：云南省发展和改革委员会、四川攀大高速公路开发有限责任公司

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