云南将新建一条高铁!时速350以上磁浮列车 全长约430公里

2月23日上午，云南省人民政府新闻办公室召开云南省新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第十五场）

会上，云南省发展和改革委员会副主任周民欣介绍，云南省基础设施“双十”重大工程。其中，将建设昆丽高铁线路全长约430公里，设计时速350公里/小时以上，考虑采用高速磁浮制式来建设，投资预估算1000亿元以上！

新闻发布会现场（记者 赵嘉 摄影）

为何要建昆丽高铁提早谋划 满足运输需求

2018年7月，昆楚大铁路正式通车运营，随后，大理至丽江铁路提速改造并开通运营。

昆楚大这条铁路干线开通以来得到社会各界的广泛好评，经常是“一票难求”，是我国西部地区运营效益较好的高铁线路之一。

动车开进大理

但是，随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成，昆明至大理铁路通道将面临运输能力不足的局面，特别是货运铁路将严重不足。

基于这些考虑，有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。

昆明站

将如何建设350公里/小时以上 高速磁浮制式

通过前期研究，从创新角度考虑，目前，云南省规划建设的昆（明）丽（江）高铁，考虑采用350公里/小时以上的高速磁浮制式来建设。

线路全长约430公里，项目投资预估算1000亿元以上。

资料图 我国高速磁浮试验样车

高速磁浮系统是一种极有发展前景的轨道交通技术，在400公里/小时以上时具有明显优势，代表着科技发展的前沿与方向，具有适应地形能力强、对沿线周边及景区环境影响小、选线灵活、乘坐舒适安全等特点。

资料图 高速磁浮试验样车

将有何好处加快大滇西旅游产业发展

昆明至丽江是一条黄金旅游线路，如能修建一条高速磁浮线，距离适中、沿途旅游资源丰富，必将吸引大量的旅游客流和高端商务客流。

而且磁浮轨道交通本身的新奇性也可作为新的旅游亮点，将吸引广大民众亲身体验，也可进一步擦亮昆明—大理—丽江一线高级黄金旅游名片，对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越式发展必将发挥重要作用。

大滇西旅游环线 图源：云报客户端

此外，在全国乃至世界范围内率先建设一条推动高速磁浮项目迈向工程化、自主化、市场化发展的示范线，可带动云南省轨道交通产业创新发展，以磁浮示范线吸引整合集聚全国的产业力量，占领高新产业的制高点，对云南省打造万亿级先进制造业至关重要。

来源：云南网 综合自云南省网上新闻发布厅、新华网

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